进口轴承生产商恩梯恩展示出的气门间隙调节器,全长从油压产品的19.7mm减小到了10.5mm，因此可降低发动机的整个高度。无需在缸头中嵌入供给油的流路。与油压产品不同，不会因进入气泡而产生故障，因此可靠性也很高。另外，还具有可将低温限界从油压产品的-20℃降至-30℃的优点。
恩梯恩（NTN）2007年5月23日在“人与车科技展”（太平洋横滨会展中心）上，展出了通过螺杆工作而不使用油压的气门间隙调节器（Lash Adjuster）。结合轴承使用具有上下非对称的“锯齿”状齿的镙栓和螺帽。如果使螺杆旋转，即可转换成向任一方向伸缩的力，向轴方向上施加负荷时就会根据负荷方向改变动作。拉伸时，为了在倾斜15＆#176;的一端传输力，螺杆会旋转伸长。压缩时，就会在倾斜75＆#176;的一端传输力，而这时因为分向旋转力的力较小，所以螺杆不会旋转，轴方向上没有动作。
该螺杆内置于凸轴从动件中。调节器内置有线圈弹簧，事先向伸长方向施加预压。因此，“只要有间隙就会伸长，从上向下押时就会变为刚性体”，可得到与油压间隙调节器相同的特性。
全长从油压产品的19.7mm减小到了10.5mm，因此可降低发动机的整个高度。无需在缸头中嵌入供给油的流路。与油压产品不同，不会因进入气泡而产生故障，因此可靠性也很高。另外，还具有可将低温限界从油压产品的-20℃降至-30℃的优点。
本文作者: 天津博吉进口轴承销售有限公司
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