我国在汽车制造行业上有着现金的见解，从2007年起我国的汽车销量就已经在世界上居前三位，依托汽车产业链的优势，逐渐的成为招商引资的‘强磁场’，正在向中国的底特律进一步迈进。SKF轴承－世界进口轴承第一的品牌，在全球占16％的份额，年销售额达55亿美元，来自瑞典，也在美丽的芜湖的安家落户。这些都与芜湖近年来以汽车及零部件当作支柱产业来培育是分不开的。产业的壮大，吸引了外界的汽车零部件资金、产业源源不断地加入进来。仅以奇瑞为例，今年就完成了数个大手笔的合作：6月，与美国量子达成建立合资公司协议，年销售量可达15万辆。
7月，与美国克莱斯勒签署战略合作协议，共同开拓北美市场；8月，与意大利菲亚特签订合作备忘录，成立年产15万辆的合资公司。不仅有NSK轴承，而且还有美国财富500强企业阿文美弛汽车工业公司、全球排名前10位的汽车零部件巨头有西门子、江森自控、德尔福。从今天我国的各种汽车都会有出口的条件和NSK的这次合作，给我过汽车行业带来了巨大的成就
襄轴的技术人员都要亲自前往相关主机配套生产现场，对轴承的安装、调试等技术性问题进行现场指导和操作，以确保正确的安装效果和轴承应有的使用质量。强大的技术支持和周到的服务态度，使各主机厂家在使用襄轴产品的过程中倍感放心，他们不仅愿意与襄轴同步开发、同步生产，而且在选择取代进口轴承产品厂家时首先是想到的就是具有雄厚技术实力和服务周到细致的“襄阳轴承”。公司是西北地区具有较大规模的一家车桥制造企业，该公司过去很少使用ZXY品牌轴承。
当他们详细了解了襄轴的整体实力和规模后，竟发出了“没想到‘襄阳轴承’竟有如此雄厚的技术实力”，并说他们有一批产品过去一直用的是进口轴承，问襄轴能否取代进口。先后开发新产品品种数量高达500多个，新产品的营销收入也大幅增长。求证“新襄轴”之所以在新产品开发方面取得实质性突破，一个重要的因素就是在服务水平上比过去有了很大提高
本文作者: 天津博吉进口轴承销售有限公司
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