NSK面向控制汽车进排气的节流阀马达以及EGR（Exhaust Gas Re-circulation System）马达，开发出了低扭矩的润滑脂密封轴承。一般来说，为了降低扭矩，均是在马达组装时进行磨合旋转，以减少润滑油脂的初始阻力、降低基油成分的粘度。不过，这种做法的问题是：不仅磨合旋转耗费时间，而且降低基油粘度后，在高温下使用时寿命会缩短。因此，该公司通过在润滑脂内添加纳米级微粒来降低润滑脂阻力。这样一来，与原来相比，不仅能够更快地稳定扭矩，而且即使在高温下也可保持较长寿命。
在润滑脂中添加的是陶瓷类微粒，“由此将基油中的成分像链条一样地连接起来，从而使润滑脂的性能更强”。具体的物质名称以及微粒大小未予公布。以前的润滑脂由于在剪切力弱时也能进入输送面，因此滚珠以及轨道面上的润滑脂附着量较多。而新开发的润滑脂在进入输送面时必须要有较强的剪切力，因此滚珠以及轨道面上的润滑脂附着量恰到好处。
这样就能使初始扭矩在短时间内稳定下来，将磨合旋转时间比以前减少70％。另外，恒定扭矩比以前减少30％（100℃下使用时）。而且还实现了与以前的润滑脂相同或更高的烧结寿命。
本文作者: 天津博吉进口轴承销售有限公司
如果您有什么技术上的问题可随时登陆我们的网站解决;
公司网址: http://www.tjnskf.com 进口轴承 http://www.nskfbj.com 进口轴承 http://www.nskbj.cn
或是随时至电我公司与专家进行勾通,联系电话: 022-59820230 59820232
进口轴承导航菜单: SKF轴承 - NSK轴承 - FAG轴承 - TIMKEN轴承 - NTN轴承 - INA轴承 - IKO轴承 - KOYO轴承 - 进口轴承
