从博吉SKF轴承中心，我们了解到关于SKF轴承的安装的一些问题，今天和大家一块来分享。由于SKF进口轴承是精密的零部件，安装需要十分的谨慎，先来看一下都是有那些安装的方法。
最常用的方法过度配合（0.04mm以内）--开水烫或煮和过盈（0.04mm以上）---油煮，这些方法需要注意以下的事项：
1、检查配合要求是否与负载和转速要求相同。
2、测量配合是否超标。
3、根据测量计算决定加热方式。保证轴承油隙。温度不宜超过300--400度。注意防风。不宜用明火加热。条件不许可非用明火时注意温度变化及温度的均匀性。
4、调整轴承的轴向间隙。外圈加垫。
5、用塞尺实测轴承油隙。对特大轴承的油隙最好在实际最大负载（偏载）下调整，要考虑现场温度对轴承的影响。
6、检查转动部份与不动部分是否干涉。|
7、加油。注意污染。
8、现场运行监测。
浙江SKF轴承中心朋友还告诉我们，最近经常使用的方法还有电加热的设备用于过盈装配，另外还有通过将轴降温（冰块甚至是液氮）的装配方法。轴承加热温度应该是小于120度，如果超过120C后轴承不能回复到原状,报废. 还有的轴承带润滑脂,也不能用热套。过盈量在：0---0.03以内。加热温度70度以内。国外轴承装配过盈量一般为0。现在有一种用电磁加热的，设备很简单，加热很快，可以设定加热时间，操作很简单。有专门的轴加热器,用的是涡流原理加热的,加热均匀效率高。（编辑：浙江SKF轴承）
本文作者: 天津博吉进口轴承销售有限公司
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